2026年的F1赛季尚未开始，但Alpine车队的车库温度却因爱沙尼亚21岁车手保罗·阿龙的意外声明而开始升温，这份声明充满了对赛车运动中机遇和失望的反思。
当弗朗科·科拉平托准备与皮埃尔·加斯利并肩开启他作为正式车手的第一个完整赛季时，后者被降为备用车手角色，阿龙对此发表了看法，据阿根廷新闻社报道。
在接受本国媒体采访时，阿龙直接指出人口和经济背景是通往F1赛场的决定性因素：“对于一个以阿根廷为家乡的车手来说，找到粉丝、赞助商和金钱比对我来说更容易，我来自爱沙尼亚，那里只有130万人口。”他暗示，这位阿根廷车手的道路可能得益于更优越的环境，而没有提及任何体育竞技方面的问题。
这位爱沙尼亚人进一步阐述了他的立场，强调他的职业生涯面临着更大的结构性困难：“我非常清楚，这条路对一些车手来说更容易，因为他们总能得到很好的支持。在我的职业生涯中，我们很好地利用了现有的一切，但我的历程无疑要复杂得多。”
他的话重新引发了关于经济背景与个人成就在进入赛车运动精英阶层中孰轻孰重的辩论。然而，这种对比与科拉平托的个人经历形成了鲜明反差，他年纪很小就离开阿根廷，独自在欧洲生活，在预算紧张的情况下竞争多年，并穿越了竞争激烈的初级方程式，才最终站稳脚跟。
他进入F1并非一鸣惊人，而是在学院、模拟器工作和赛道上赢得机会的长期过程的结果，最终成为了Alpine对未来寄予厚望的车手之一。
除了关注科拉平托，阿龙还表达了对备用车手角色不满，并警告了职业停滞的风险：“我已经当了一年备用车手，按我的逻辑，最多只能等两年。你作为备用车手的时间越长，你在迷雾中浪费的时间就越多。”
最后，他质疑了模拟器训练的常规：“我是一名赛车手，我来F1不是为了理论上玩电子游戏。”
